Z pozice sponzora organizace Conservation Northwest, vám představujeme jejich dokumentární snímek o ekoduktu Snoqualmie v Kaskádovém pohoří ve státě Washington - The I-90 Snoqualmie Pass East Project.

Ekodukt Bílinka na dálnici D8 v CHKO České středohoří při pohledu z vrcholu Lovoš

V popředí snímku jsou zachyceny skalnaté stráně čedičového vrcholu Lovoš, které hostí vzácná stepní společenstva rostlin. Za dálnicí s ekoduktem (ve středu snímku) prochází paralelně s D8 silnice bývalého mezinárodního tahu E55/8. Po otevření dálnice se veškerá mezistátní silniční doprava přesunula ze silnice č. 8 na dálnici D8. V pozadí snímku vidíme jednotlivé vrcholy Českého středohoří - Ovčín, Košťál, Oblík, Boreč, Hrádek, Solanská hora.

Ze severní strany podchodu "Milenovský potok" na dálnici D1 jsou skalní bloky moravské droby rovnoměrně rozmístěny podél východní stěny tunelu. V jižní polovině tunelu byly kameny instalovány na protější stěnu - podél pilířů oddělující druhý tubus tunelu, jímž protéká vlastní Milenovský potok.

Podchod pro zvěř "Milenovský potok" na dálnici D1 je pilotním projektem Ředitelství silnic a dálnic řešícím problematiku propustnosti silničních komunikací v ČR z hlediska migrace zvěře.

Podchod pro zvěř "Milenovský potok" na dálnici D1 - pohled od severu

Ekodukt Dolní Újezd byl vůbec prvním přechodem pro zvěř zbudovaným na dálnicích a rychlostních silnicích v České republice. Byl zprovozněn 22. července 1999. Leží na kilometru 293,5 rychlostní silnice R 35. Délka přechodu pro zvěř činí 100 metrů.

Ekodukt Dolní Újezd - první přechod pro zvěř v ČR

Rybochodem (nebo rybím přechodem) nazýváme speciální konstrukci na vodních tocích, jejíž účelem je umožnit rybám přirozenou migraci v říčním korytě, které bylo přehrazeno vodními díly, např. jezem či vodní elektrárnou. Rybochody jsou obvykle přímou součástí těchto staveb.